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40年前的保时捷旗舰 竟然卖到100万欧?

发布日期:2022-04-23 08:28   来源:未知   阅读:

  保时捷的造车历史长河中,涌现出了数不胜数的工程典范。1986年,当保时捷首款超跑959问世时就被认为是人类汽车工业智慧与技术的结晶。作为一个线的原型车极其稀有,目前在德国有一台品相完好的正在售卖,其售价高达117万欧元(约893万人民币)。

  尽管当时随着法拉利F40的到来,风头一度盖过了保时捷959,但现在我们回过头来看,基于911打造的保时捷959构造更好,乘坐更舒适,也是更具前瞻性的性能机器。随后,保时捷搭载V10发动机的Carrera GT继承了959的衣钵,并一直传承至918 Spyder。毫无疑问,这些一代一代传承的经典保时捷跑车书写了属于自己的传奇,目前我们能接触到、最接近959现代风格的车型就是经典保时捷911),但如果想要最原始的体验,在售的这台保时捷959原型车就再好不过了。

  任何一台保时捷959都很特别,更不用说图中这台最早的原型车之一。研发过程中的保时捷959又分为V系列预生产车和N系列试装车,但在上述研发用车之前,保时捷还开发了仅生产12台的F系列原型车,而在售的则是其中的第7台(编号F7),当时只有两台F系列原型车采用Ruby Red(宝石红色)打造,另一台则是F2。值得一提的是,F7采用的是更传统的959造型,而F2造型有些奇特,后轮拱上没有进气口,主要用来测试和评估炎热天气下电气系统的表现,曾在美国西海岸和欧洲部分地区测试过。

  由于测试各种系统的需要,保时捷959原型车的内饰会经过多次改变,其中的大多数原型车专为测试目的而制造,在测试后都被销毁,而在售的这台原型车则是少数幸存下来的试装车之一。一旦测试完成,F7就被运回保时捷德国总部斯图加特工厂进行修复和翻新。

  正常来说,这台试装车应该按照生产规格进行修复和重建,再卖给消费者。不过,著名的保时捷经销商Vasek Polak说服了保时捷将F7直接卖给他。保时捷同意的条件是,除非原厂全面翻新,否则永远不允许这台车出售、参加比赛或是上路行驶。因此,进口到美国的F7只能展示,并曾运往几个国家展出。不过,现在这台车已经修复完成,只是仍保留了一些原始设计。

  编辑点评:虽然保时捷959拥有不输法拉利的外观和性能,但是,真正能够让人们记住的,还是法拉利,法拉利的旗舰车型所带来的魅力,是让车迷们欲罢不能的。如果购买保时捷959和购买法拉利F40的机会就在眼前,你们会如何选择呢?保时捷经典车的更多消息,敬请关注后续报道。

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